測量汽油機壓縮比有多種方法。

可以在確定發(fā)動機幾何容積和活塞頂部到活塞下死點處的距離后，使用壓縮比測試儀。操作時先讓發(fā)動機冷卻并停止運轉(zhuǎn)，將測試儀吸氣管插入汽缸，手動搖動測試儀壓縮汽缸內(nèi)氣體，測試儀會記錄最低和最高氣壓，從而得出壓縮比。

還能通過測量活塞上止點時的燃燒室容積和活塞下止點時的氣缸總?cè)莘e來計算。先測量活塞上止點時的燃燒室容積，可通過拆卸發(fā)動機用量缸表或直尺測量。再測量活塞下止點時的氣缸總?cè)莘e，同樣用相關(guān)工具在發(fā)動機解體后進行。最后用燃燒室容積除以氣缸總?cè)莘e得出壓縮比。

要計算發(fā)動機壓縮比，需知道活塞上止點和氣門關(guān)閉時的氣缸容積。先測活塞上止點時的氣缸容積，再測氣門完全關(guān)閉時的氣缸總?cè)莘e，兩者相除即得壓縮比。也能在說明書配置一欄查到。

對于某氣缸壓縮比低的情況，可向氣缸內(nèi)噴入少量機油做濕測試，如果此時壓縮比較高，表明活塞環(huán)密封不好。檢測時，按維修手冊說明停止點火和燃油噴射系統(tǒng)，將節(jié)氣門全開，拆下所有火花塞，用遙控起動按鈕讓發(fā)動機完成一個循環(huán)并記錄結(jié)果。檢測其他氣缸時，若蓄電池消耗能量，接入充電機。拆下發(fā)動機空氣濾清器，用壓縮空氣清理臟物，拆下火花塞或噴油器按順序放置，汽油發(fā)動機還要處理好點火系相關(guān)操作。把氣缸壓力表橡膠接頭插入被測缸，扶正壓緊。

另外，有一種測量汽油發(fā)動機壓縮比的試驗裝置，包括注射器、連接管、玻璃片、缸筒、排氣管。注射器通過連接管與玻璃片連接并與缸筒聯(lián)通，排氣管與玻璃片連接并與缸筒聯(lián)通。測量時，將缸筒密封，并將玻璃片蓋在氣缸蓋上。注射器和排氣管上設(shè)有刻度線，排氣管為單頭螺紋排氣管，連接管包括雙頭螺紋連接塑料管、注射器底端螺紋接頭及單頭螺紋連接塑料管，玻璃片為透明玻璃片。

計算發(fā)動機的壓縮比需要知道活塞上止點時氣缸的總?cè)莘e和燃燒室容積。首先，測量活塞上止點時的燃燒室容積，這可以通過拆卸發(fā)動機并使用量缸表或直尺來測量。然后，測量活塞下止點時的氣缸總?cè)莘e，同樣可以使用量缸表或直尺在發(fā)動機解體后進行測量。最后，用燃燒室容積除以氣缸總?cè)莘e來計算壓縮比。比如，活塞上止點時的燃燒室容積是 50 立方厘米，而活塞下止點時的氣缸總?cè)莘e為 1000 立方厘米，那么該發(fā)動機的壓縮比就是 50/1000=0.5，即 5:1。