錢江貝納利黃龍 600 改裝潛力很大。

能改造成多種風(fēng)格，比如復(fù)古咖啡風(fēng)格，手工打造鋁合金覆蓋件，從車頭到車尾流暢優(yōu)雅，競技感強(qiáng)。

還有改短尾和底部排氣，加裝大面積下導(dǎo)流罩，換雙層圓燈，讓車子更干練，回頭率高。復(fù)古圓燈加短尾能讓車頭干凈利落，視覺清爽。

換車頭也能大不同，像川崎蟒蛇頭、貝納利雀克頭能提升戰(zhàn)斗感，甚至能改成類似寶馬 S1000RR、雅馬哈 R6 等的外形。

能改 300 寬胎單搖臂，后牌照架、油管、進(jìn)氣、機(jī)油尺等也能改。有人換了不銹鋼螺絲、三通等還做了性能測試。

改鏈條可選擇摩邁士型號 525sx 紅色的，價(jià)格 650，原廠鏈條質(zhì)量一般，不保養(yǎng)容易打結(jié)，松緊不一，動力傳導(dǎo)差。選鏈條要看車排量和原廠需求型號，還要看強(qiáng)度，小排量車七倍以下強(qiáng)度夠，大排量車至少七倍起步，十倍最好。像 did 和 rk 鏈條強(qiáng)度高但貴，摩邁士性價(jià)比和強(qiáng)度質(zhì)量不錯。

改裝過程中有人在 ABS 泵上進(jìn)行油路調(diào)整，記得提前準(zhǔn)備剎車油。后搖臂直上設(shè)計(jì)有不同駕駛體驗(yàn)，但重量不輕。有人改后置減震，原側(cè)置減震其實(shí)足夠，中置嘗試不如預(yù)期，后來選歐林斯 TXX 減震，雙流閥技術(shù)提升減震性能。

前部改裝購買 R6 拆車件前減震可能有孔距問題。剎車用布雷博 CNC 螃蟹剎車皮，配合米其林大雨點(diǎn)輪胎，抓地力穩(wěn)定。車力屋液壓離合、木木儀表等配件選擇體現(xiàn)對駕駛體驗(yàn)的追求。

總之，錢江貝納利黃龍 600 改裝潛力大，能滿足不同車友需求。