氫燃料汽車的保養(yǎng)費用相對來說不算貴。保養(yǎng)項目一般包括對車身、底盤的常規(guī)檢查，以及一些易損耗配件的定期更換，像空調濾清器濾芯通常每 15000 公里更換，制動液和冷卻液每 6 萬公里或者 2 年更換。

以 MIFA 9 為例，首保在 3000 公里或 6 個月進行，后續(xù)保養(yǎng)每 7500 公里或 6 個月一次。上汽大通品牌的工時費一般為 150 元，空調濾芯以及制動液的費用比較親民，大概 60 元左右。

華為極狐阿爾法 S 氫能源汽車保養(yǎng)成本也不高，車輛結構簡單，用電機替代傳統發(fā)動機、變速器等組件，減少了維修量和保養(yǎng)成本，不用定期換機油、空氣濾清器等。而且沒燃油等燃料使用，后期排放處理成本也低。每年保養(yǎng)費用可能不到 500 元，但由于有些車型上市不久，具體保養(yǎng)情況還不太明確。

新能源汽車整體的保養(yǎng)費用，比如剎車油和變速箱油每年更換一次約 700 元，一年換兩個輪胎約 900 元，剎車片、防凍液、雨刷、玻璃水等耗材每年約 1000 元。如果每 10000 公里保養(yǎng)一次，一年保養(yǎng)三次，價格在 900 - 2100 元左右。粗略計算，不包括保險，每年的維護費用大概在 3500 - 4700 元。

不過氫能源車普及率不高，保險費用大概率要比常見的新能源汽車高一些。像 300 萬三責大概 2200 元，車損參考車價接近的車型大概 3800 元左右，交強險固定 1100 元，實際保險費用需結合當地保險公司情況。

但氫燃料汽車具有充電速度快和行駛距離較遠的優(yōu)點，一次充氣能行駛 450 - 500 公里，實際使用中反應迅速，加速性能出色，靜謐性效果好。很多汽車廠家如豐田、現代、寶馬、通用等都在推進氫燃料汽車的研發(fā)。