燃燒室積碳過多肯定會增加油耗。

車輛使用久了，燃燒室就容易有積碳。這積碳一多，麻煩可不少。

比如說，它能讓燃燒室容積變小，壓縮比提高，各缸做功不均，發(fā)動機還可能爆震。

噴油嘴要是有積碳，噴油霧化就不好，噴油不均勻，發(fā)動機就會抖動、無力。

節(jié)氣門上有積碳，會改變節(jié)氣門位置，汽油燃燒不充分，油耗自然就上去了。

火花塞積碳也會影響油耗。燃燒不充分產(chǎn)生膠質(zhì)物，高溫下固化附在火花塞上，導(dǎo)致點火不良，燃燒也跟著不好，油耗就增加了，而且這是個惡性循環(huán)?；鸹ㄈ枚ㄆ趽Q，普通鎳合金的 2 萬公里左右換，鉑金的 4 萬公里左右換，依鉑金的最多 6 - 8 萬公里也得換。

進氣歧管拆裝復(fù)雜，得找專業(yè)維修廠清潔。

活塞頂部和氣門圓面是燃燒室里最容易積碳的地方。

燃燒室積碳不僅會吸附和稀釋燃油混合氣體讓油耗升高，活塞頂部積碳卡到活塞環(huán)內(nèi)還可能拉缸。

所以，為了車能正常跑，用得久，一定得定期清洗燃燒室。