進口燃油車的降價幅度因車型、品牌、地區(qū)以及時間等因素而有所不同。

像寶馬 5 系 530Li 領先型豪華套裝款落地差不多 42 萬元，降價 6 萬元左右。

捷豹 F-PACE 的優(yōu)惠幅度可達 15 - 18 萬元，奧迪 A5 優(yōu)惠 8 - 12 萬元，皇冠優(yōu)惠 10 萬元，英菲尼迪 QX55 優(yōu)惠 10 萬元。

奧迪 A6L 最大降幅 19%，約 10.3 萬。奧迪 A7L 最大降幅 15%，約 6.7 萬。奔馳 A 級最大降幅 40%，約 10 萬。奔馳 CLS 最大降幅 10%，約 10 萬。奔馳 GLA 最大降幅 33%，約 9.5 萬。

今年有十款燃油車降價幅度超過了 38%。從整體來看，常規(guī)燃油車型平均降價 3.2 萬元，平均降價幅度 11%。

部分中高端車型如保時捷、標志的部分車型降幅超過 30%。

進口車降價的原因主要是市場競爭激烈，新能源汽車市場品牌、車型多，車價優(yōu)惠多，豪華品牌溢價被擠出。而且自主豪華品牌發(fā)力，傳統(tǒng)豪華車市場份額下滑，BBA 等需要通過降價來尋求新出路。

在一些地區(qū)也有特殊的優(yōu)惠政策，比如在海南自貿區(qū)，從事特定行業(yè)的企業(yè)以運營名義購車可享受零關稅政策，但有嚴格條件。海口港區(qū)汽車整車進口口岸投入使用后，進口車比 4S 店購買能優(yōu)惠 15%到 20%。

平行進口車價格相對便宜，優(yōu)惠大概在 5 - 8 萬左右。昌吉地區(qū)奧迪 A4(進口)最高優(yōu)惠達 6.89 萬元，上海寶馬 2 系(進口)最高讓利 11.35 萬元。

此外，關稅下調也對進口車降價有影響。排量 1.0L 以下的汽車成本會下降，排量 4.0L 以上的大排量車成本下降幅度更大。

親民的進口車大概會降 1.0 萬 - 2.8 萬，主流家用進口車大概會降 2.3 萬 - 3.6 萬，進口豪華 SUV 降幅可達 3.8 萬。

從降價節(jié)奏來看，2023 年的降價總體相對比較均衡，但在今年的 3 月份和 4 月份都達到了頂峰，3 月份有 53 款車型降價，4 月份有 43 款車型降價，8 月回落到到 29 款。上半年主要是新能源車型引發(fā)的降價潮，8 月基本已經(jīng)不降價，而跟進狀態(tài)的燃油車在 5 至 7 月降價力度較強。