日系車(chē)的操控性能有不少突出特點(diǎn)。

首先是底盤(pán)調(diào)校出色，能確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定。像斯巴魯 XV 這類(lèi)偏重運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型，其底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀，繞樁車(chē)速在同級(jí)中處于領(lǐng)先。

其次，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理。馬自達(dá)部分車(chē)型采用蝴蝶樣式懸掛，高速過(guò)彎時(shí)穩(wěn)如泰山，能給駕駛者帶來(lái)刺激體驗(yàn)。

再者，日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校良好。比如馬自達(dá)自研的 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，極限狀態(tài)馬力可達(dá) 192 匹，峰值扭矩 202 牛米，一踩油門(mén)推背感強(qiáng)。

還有，日系車(chē)注重細(xì)節(jié)優(yōu)化。例如對(duì)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的精心處理，讓駕駛員操控更靈活。

在小型 SUV 領(lǐng)域，本田 XR-V、雷克薩斯 UX 以及豐田奕澤 IZOA 繞樁車(chē)速處于同級(jí)中等偏上，操控性?xún)?yōu)秀。緊湊型轎車(chē)中，本田思域、豐田雷凌雙擎以及馬自達(dá) 3 Axela 昂克賽拉實(shí)測(cè)結(jié)果均達(dá)到同級(jí)中游或偏上水平。緊湊型 SUV 里，不同風(fēng)格的車(chē)型，如偏重運(yùn)動(dòng)的斯巴魯 XV、均衡調(diào)校的馬自達(dá) CX-5 以及注重家用舒適的日產(chǎn)奇駿，雖操控特性不同，但都有各自亮點(diǎn)。

總之，日系車(chē)在操控性能方面表現(xiàn)出色，無(wú)論在底盤(pán)、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)還是細(xì)節(jié)處理上，都有可圈可點(diǎn)之處。