日野泥頭車的操控性挺好的。它方向盤輕便，單手也能輕松駕馭，整體感覺十分順手。剎車反應(yīng)積極且剎得住，底盤結(jié)實沒有松散感，能給車主帶來良好的操縱質(zhì)感。即便車體重達(dá) 15.3 噸，操控起來也并非難事。

日野泥頭車在其他方面也表現(xiàn)出色。

裝載能力方面，整車三圍數(shù)據(jù)為 10890*2495*3600mm，軸距尺寸為 1850+4300+1410mm，能拉 31 噸的貨箱。

舒適方面，駕駛位比較安逸，平頂四點全浮座包的人體貼合度高，長期駕駛也不會感覺疲憊?？照{(diào)效果杰出，隔音降噪功效強勁。

能耗方面，平均能耗僅 23.81L（100km 公里），在街市道路行駛能耗為 15.99L，裝滿貨物能耗僅 32L 上下，經(jīng)濟性高。

在動力配置上，有些車型搭載自然吸氣發(fā)動機，比如 P11C 發(fā)動機最大功率 325 馬力，最大扭矩 1488N.m，排量雖大但表現(xiàn)出色。J08E 發(fā)動機性能突出，7.6 升排量能爆發(fā)出 300 匹馬力和 1000N.m 扭矩。U11C 發(fā)動機作為升級款，在輸出扭矩、燃油經(jīng)濟性、可靠性、安全性等方面全面提升。

底盤方面，有多種設(shè)計。像 4X2 底盤主攻集裝箱運輸，軸距合適，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合狹窄空間。底盤懸架有 3+7、3+4 的少片簧輕量化鋼板懸架，通過性一般但行車舒適度高。車橋有單級減速橋，速比配置能適應(yīng)大部分綜合工況，車輪配置普利司通輪胎，耐用可靠性高。

駕駛室方面，在集裝箱運輸行業(yè)能滿足需求，像日野 700 采用高頂雙臥臥鋪，安全設(shè)計到位，內(nèi)部布局直觀方便操作。

與國產(chǎn)德龍相比，日野泥頭車和德龍各有優(yōu)勢，耐用性取決于具體使用場景和保養(yǎng)情況。日野作為合資車，品質(zhì)較高，在一些方面適應(yīng)中國市場做出改進，比如配置鋁合金油箱等。