榮威 RX5 eMAX 的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。

它具備多種實用功能，比如在慢彎或坡道上車輛能自行轉(zhuǎn)彎，雙手輕扶方向盤即可。

交通擁堵輔助功能很棒，車速不高于 60km/h 時，車道保持功能可能因車速致攝像頭無法清晰識別車道線而退出，但 ACC 開啟后能緩解跟車疲勞。實際體驗中，在沒車道線的地方能跟隨前車軌跡，城市擁堵時體驗不錯。

它的盲點監(jiān)控和前后門警報也很實用，后保險杠拐角處的毫米波雷達支持 BSD 盲點監(jiān)測、LCA 變道輔助、RCTA 后交叉交通報警和 DOW 開門報警。前三項功能提醒在車外后視鏡，開門報警提醒在車內(nèi)。在中國復雜道路交通下，車后盲區(qū)監(jiān)控是好用的安全配置。

全車有 3 個毫米波雷達、12 個超聲波傳感器、2 個前置攝像頭和 4 個環(huán)視攝像頭，能實現(xiàn) 20 個左右智能輔助駕駛功能。比如 360°全方位環(huán)境感知系統(tǒng)能應(yīng)對復雜路況，ACC 全速域自適應(yīng)巡航、ICA 高速智能巡航和 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)融合能避免長途出行事故，降低疲勞感。

AEB 主動剎車和 FCW 前方膨脹預警系統(tǒng)能應(yīng)對“鬼探頭”場景。還有能根據(jù)道路限速調(diào)整速度的 SAS 智能速度輔助系統(tǒng)，會車時自動切換遠近光的 IHC 智能頭燈控制系統(tǒng)等。

ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是全速域的，最高巡航車速 150km/h，最低 0km/h，市區(qū)擁堵也適用，跟車距離看右側(cè)較短白色線條。車道保持功能時速超 60km/h 激活，能讓駕駛員短暫輕松。

總之，榮威 RX5 eMAX 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強大，實用可靠，能給駕駛帶來便利和安全。