熱車時是否需要原地轟油門

熱車時不需要原地轟油門。

原地熱車通常將車輛掛 P 檔或 N 檔后啟動,怠速熱車 30 秒左右,待轉(zhuǎn)速表指針回歸固定轉(zhuǎn)速區(qū)間就能正常使用。熱車期間盡量別用車內(nèi)電器,減輕電瓶負擔。

摩托車熱車也應以怠速或小油門低轉(zhuǎn)速進行,預熱 30 秒至 1 分鐘,發(fā)動機有點溫度后拉著風門低速行駛,途中視情況逐漸扳回風門正常行駛。而且不管是汽車還是摩托車,預熱時都別大油門轟車。

車輛剛啟動時,前 30 秒左右不監(jiān)測噴油量,發(fā)動機內(nèi)各部件沒充分潤滑,轟油門會造成損傷,車輛異響大,還可能增加積碳。

冬天熱車幾十秒,開始低速低轉(zhuǎn)速行駛,等水溫上來正常行駛。夏天著車后怠速 15 到 30 秒,低速行駛 2 到 3 分鐘,時速別超 30 到 40 公里,然后正常行駛。冬天著車后怠速 2 到 3 分鐘,同樣低速行駛 3 到 5 分鐘,時速不超 30 到 40 公里再正常行駛。

總之,原地熱車別轟油門,正常熱車,開起來慢行熱車更好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

比亞迪秦L的2000公里續(xù)航在冬季確實會有一定程度的折扣,但通過合理用車和車輛自身技術(shù)優(yōu)勢,影響可控制在理想范圍。冬季低溫會降低電池活性,導致純電續(xù)航下降10%至20%,比如原本200公里左右的純電里程,冬季可能減少20至40公里,極端氣溫
理想L7/L8/L9系列車型均為增程式混動車型,并非純電驅(qū)動。作為理想汽車面向家庭用戶打造的核心產(chǎn)品矩陣,L系列依托1.5T增程器與雙電機組成的動力系統(tǒng),實現(xiàn)了“城市用電、長途用油”的場景覆蓋——CLTC純電續(xù)航可達225-286km,滿足
高速免費期間入口拿了紙質(zhì)券,出口走人工通道需要出示并交回給收費員。這是因為紙質(zhì)通行券是記錄車輛高速通行軌跡的憑證,即使處于免費時段,出口人工通道的收費系統(tǒng)仍需通過回收券卡完成通行流程的閉環(huán)核銷,避免因系統(tǒng)判定通行異常引發(fā)后續(xù)問題。尤其需要注
北京地區(qū)2026款奔馳GLC 260 L 4MATIC豪華型5座近期優(yōu)惠后落地價約為37.72-39.72萬元,具體需結(jié)合經(jīng)銷商實時政策及購車條件調(diào)整。 作為奔馳GLC家族的主流配置車型,該版本依托2026年2月官方全系降價4.8萬-
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家