特斯拉電池壽命衰減的速度因多種因素而異。

早期的 Model S 和 Model X 車(chē)型，行駛 20 萬(wàn)英里（約 32 萬(wàn)公里）后電池容量?jī)H衰減 10%左右。

Model 3 和 Model Y 早期數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)行駛 10 萬(wàn)英里后的電池容量衰減率不到 10%，20 萬(wàn)英里后的衰減率不到 15%。

Model S 和 Model X 在行駛里程 2.5 萬(wàn)英里（約合 4 萬(wàn)公里）內(nèi)，電池容量衰減速度較快，會(huì)損失 5%的電池容量；超過(guò) 2.5 萬(wàn)英里后，衰減速度趨于平緩。

特斯拉不同電池包的衰減速度有差別，比如 90 kWh 電池包衰減明顯快于 85 kWh 電池包。

影響電池衰減速度的因素很多，包括使用年限、環(huán)境條件、充電放電方式等。

在嚴(yán)苛條件下使用 4 年，標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池的容量可能衰減到 80%；輕度使用則能堅(jiān)持 15 年。

為延緩電池衰減，應(yīng)注意選擇慢充，因?yàn)榭斐浒l(fā)熱多，影響電池壽命。

三元鋰電池循環(huán)充電次數(shù)約在 1000 - 1500 次，磷酸鐵鋰電池可達(dá)到 2000 次以上，刀片電池能達(dá)到 3000 次以上。

目前，大部分車(chē)企實(shí)行電池終身質(zhì)保服務(wù)，有的甚至實(shí)行三電終身質(zhì)保，這在一定程度上打消了車(chē)主的顧慮。