廈門大金龍?jiān)诃h(huán)保方面采取了眾多積極有效的舉措。

首先，大金龍開展國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，這是行業(yè)內(nèi)首次由客車生產(chǎn)廠家組織的此類培訓(xùn)，采取免費(fèi)方式，分 4 期進(jìn)行，每期 5 天，總培訓(xùn)人數(shù)近 150 人。培訓(xùn)與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家聯(lián)合開展，包括玉柴、康明斯、日產(chǎn)柴等，采用理論結(jié)合實(shí)機(jī)、實(shí)車現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，讓學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)手解決模擬故障，效果顯著。從數(shù)據(jù)看，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)減排效果明顯，具有深遠(yuǎn)的環(huán)保意義。

其次，大金龍贊助“大陸單車環(huán)臺(tái)灣第一人”，體現(xiàn)其倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行的精神。

再者，大金龍研發(fā)節(jié)能與新能源客車，以 12 米系列公交車型為例，對(duì)整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究?jī)?yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。投入的新能源車能降兩成油耗，減一半以上尾氣污染物排放，在多地投入使用，還采用雙電混合方案和新能源技術(shù)。

另外，廈門大金龍率先推出 cng 雙燃料輕客，以環(huán)保節(jié)能為設(shè)計(jì)理念，采用 2 個(gè) 80 升鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶，儲(chǔ)氣量 32 立方米，續(xù)駛里程超 320km，比汽油節(jié)省 40%左右燃料費(fèi)用，還不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油、不產(chǎn)生積碳，降低售后維修費(fèi)用，在外觀和安全性能上也有革新。

最后，面對(duì)機(jī)動(dòng)車污染問題，大金龍率先提出電動(dòng)商務(wù)通勤車概念并實(shí)踐，認(rèn)為減少機(jī)動(dòng)車出行數(shù)量和鼓勵(lì)使用新能源車結(jié)合能創(chuàng)造新的細(xì)分市場(chǎng)。