未來一汽大眾速騰價(jià)格走勢大概率會(huì)繼續(xù)下降。

因?yàn)楫?dāng)前汽車市場競爭激烈，尤其是新能源車崛起，對合資車形成很大沖擊。

比如五菱星光混動(dòng)、比亞迪秦 PLUS 混動(dòng)等低價(jià)車型，讓合資車不得不降價(jià)應(yīng)對。

速騰雖為經(jīng)典緊湊級轎車，但在尺寸上優(yōu)勢不再明顯，同級別中已屬中游水平。

從其產(chǎn)品特點(diǎn)看，品牌有一定號召力，車身尺寸不算小，外觀內(nèi)斂，配置有進(jìn)步，不過動(dòng)力表現(xiàn)一般，1.2T 動(dòng)力拉胯，1.5T 稍好但也難滿足對動(dòng)力需求大的用戶。

在配置上，與同價(jià)位國產(chǎn)車相比不占優(yōu)勢。

目前速騰各地優(yōu)惠幅度不同，有些地區(qū)能到 5 萬，有些只有 3 萬左右。

但綜合來看，優(yōu)惠力度大時(shí)性價(jià)比不錯(cuò)。

像 2025 款速騰在配置上有升級，比如新增門把手鍍鉻裝飾、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排門板氛圍燈、泊車后視影像、無鑰匙進(jìn)入加一鍵啟動(dòng)等功能，價(jià)格也有大幅下降，中配車型飛越版從十四萬多降到八萬多。

近期速騰部分車型優(yōu)惠能達(dá) 5 萬多，甚至接近 6 萬。

所以未來，速騰為應(yīng)對競爭，價(jià)格很可能繼續(xù)走低。