山東電動(dòng)汽車要提升續(xù)航能力，辦法有不少。

首先得關(guān)注電池技術(shù)，像鋰離子電池這種主流的，能量密度不斷提高，從早期 100 - 150Wh/kg 升到 250Wh/kg 左右，續(xù)航從 100 公里能增加到 400 公里以上。而且固態(tài)電池、鋰硫電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)也在突破，這都給未來(lái)續(xù)航提升帶來(lái)新機(jī)會(huì)。

電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化也重要，能監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整充放電策略，精細(xì)控制電池溫度，提高使用效率和延長(zhǎng)壽命，以后隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用，會(huì)更智能。

整車輕量化設(shè)計(jì)和能量回收技術(shù)也有用，用先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)和材料能大幅降低整車質(zhì)量，減少電池負(fù)擔(dān)，提高能源利用效率，像制動(dòng)能量回收、懸掛系統(tǒng)能量回收技術(shù)應(yīng)用能顯著提升實(shí)際續(xù)航里程。

增加電池?cái)?shù)量能提升續(xù)航，但要保持能量密度穩(wěn)定，合理擴(kuò)大電池組規(guī)模，不能過(guò)度增加重量。

輕量化設(shè)計(jì)，比如用高能量密度電池、新型材料，能減少滾動(dòng)摩擦力和電機(jī)驅(qū)動(dòng)阻力。優(yōu)化電機(jī)功率，選低功率電機(jī)能節(jié)省電力消耗，增加行駛里程。