電動(dòng)汽車電池容量對(duì)車輛價(jià)格的影響很大。

車價(jià)并非單純隨電池容量增長(zhǎng)而同比上升。品牌、設(shè)計(jì)、技術(shù)、性能、安全性、舒適性、附加功能等都會(huì)讓車價(jià)上漲，即便電池容量未明顯增加。

新型電池能量密度提升，能在相同容量下改善續(xù)航里程，也可能使車價(jià)上升。

市場(chǎng)供求關(guān)系也關(guān)鍵，需求增加、供應(yīng)有限，車價(jià)易漲；電池原材料成本上升也會(huì)反映在車價(jià)中。

政策和稅收同樣重要，補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠變化會(huì)影響最終售價(jià)。

新能源汽車電池是主要成本，關(guān)鍵技術(shù)未突破致研發(fā)投入大，產(chǎn)品成本高。

不同類型新能源車電池容量不同，容量越高車價(jià)越高。

車企定價(jià)還得考慮售后，如修建充電樁等費(fèi)用可能平攤到價(jià)格里。

電池容量大的車型價(jià)格上漲幅度高，容量低的漲幅低。

造車新勢(shì)力漲價(jià)幅度高，傳統(tǒng)車企漲幅低，這和企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管控能力有關(guān)。

用戶對(duì)價(jià)格敏感的 15 萬元及以下車型漲價(jià)幅度低，30 萬元及以上車型漲幅高，也與企業(yè)策略有關(guān)。

像特斯拉銷量高漲價(jià)隨意，蔚來未漲價(jià)為穩(wěn)定市場(chǎng)，比亞迪漲幅低凸顯性價(jià)比以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

總之，電動(dòng)汽車價(jià)格受多種因素影響，電池容量只是其中之一。