上海大眾的智能化水平整體較高。

在智能駕駛輔助方面，以途觀 L Pro 為例，配備的 IQ.Pilot 系統(tǒng)全車共部署 5 個(gè)毫米波雷達(dá)（其中兩個(gè)為新增的前部角雷達(dá)）、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，還融合了大疆車載慣導(dǎo)雙目攝像頭。該系統(tǒng)在 0 到每小時(shí) 130 公里的范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高階 L2 級(jí)駕駛輔助功能，自適應(yīng)巡航的跟隨前車起步時(shí)間延長至 360 秒。車道保持系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)上下坡或有傾角的道路，在曲線半徑 75 米以上的彎道輕松轉(zhuǎn)彎，臨近車道有情況時(shí)車輛能在本車道內(nèi)橫向避讓。智能撥桿變道功能可讓車輛實(shí)現(xiàn)自主變道，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)感知周圍交通路況、車道線情況，在確認(rèn)安全后進(jìn)行自動(dòng)變道，還能根據(jù)預(yù)設(shè)速度和周邊交通狀況自主提供變道建議。在實(shí)際駕駛中，車距控制和自主加減速表現(xiàn)出色，車道保持功能允許駕駛者稍重力度微調(diào)方向盤，提高行駛安全性。

在智能大燈方面，IQ.Light LED 矩陣大燈近光燈擁有 25600 顆發(fā)光單元，配置較高。智能遠(yuǎn)近光無需手動(dòng)開啟，更多發(fā)光單元能提供更好亮度和照射寬度，在避免對(duì)向車輛炫光、減少道路標(biāo)志反光、減少對(duì)面來車炫光等場(chǎng)景時(shí)能更精確調(diào)節(jié)燈組。還支持圖案投射，有車道燈、動(dòng)態(tài)光毯、示寬燈等實(shí)用功能。

在信息娛樂系統(tǒng)方面，新一代邁騰和途觀 L Pro 配備尺寸巨大的懸浮屏，向駕駛員側(cè)偏轉(zhuǎn) 12 度，人機(jī)交互界面更直觀易用，以本地化定制的地圖導(dǎo)航為主頁，可定制小組件懸浮于左側(cè)，軟件收納于頂部“抽屜”格中。智能助手能和用戶建立情感連接，有豐富多樣的定制形象，語音交互系統(tǒng)采用本地化方案，以中文語言習(xí)慣為基礎(chǔ)，通過上下文及多語意理解，讓語音交互更快捷流暢，可控制導(dǎo)航、多媒體和調(diào)用部分車輛控制功能，支持 20 秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話，支持多種方言和音色定制。此外，還有為中國市場(chǎng)專屬的 11.6 英寸副駕屏。

上汽大眾 ID.家族也在智能化配置上不斷升級(jí)，車載 APP“智能語音 GPT”基于大語言模型，能更自然理解并執(zhí)行用戶指令，科大訊飛語音交互系統(tǒng)提升語音識(shí)別準(zhǔn)確性與響應(yīng)速度，V Mate 智能助手支持語音克隆功能，高階全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)與高階泊車管家等功能提升駕駛安全性，簡(jiǎn)化泊車等操作復(fù)雜度。

總之，上海大眾在智能化方面不斷努力，成果顯著，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。