上海人選購新能源車的續(xù)航里程要求沒有一個固定的標準，主要取決于個人的用車需求。

如果是以城市代步為主，比如每天行駛基本在 30 公里左右，用于買菜、接送孩子或老人、逛商場約會等，每周出行距離大概在 210 公里，那么續(xù)航里程在 400 公里的電動車就比較合適，冬季極限情況下真實續(xù)航基本在 200 公里，能支持一周使用。

要是跨區(qū)通勤代步為主，比如單程上班距離在 30 公里左右，每天行駛基本在 70 公里，再加上偶爾的外出活動，平均每天 60 公里的真實出行需求，一周就是 420 公里。這類用戶純電標稱續(xù)航至少要 700 公里，冬季極限真實續(xù)航在 350 公里，才能保證滿足一周 5 天工作日的通勤。

對于經(jīng)常性跨市出行的用戶，日常在城市內(nèi)行駛里程不長，大概 50 公里左右，但經(jīng)常在不同城市間出行，不同城市出行距離通常在 200 公里左右，那這類用戶就需要更高續(xù)航的車型。

另外，在上海上綠牌的純電車型，續(xù)航不能低于 350 公里。

同時，純電動車續(xù)航里程并非越長越好。因為續(xù)航里程增加意味著電池容量增加、重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失。而且傳統(tǒng)燃油車和純電動車能源補充思路不同，純電動車傾向利用碎片化時間慢充，實現(xiàn)高頻次高續(xù)航的體驗。

另外，現(xiàn)在只有純電模式續(xù)航在 43 公里以上的車型才能納入免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。

總之，上海人在選購新能源車時，要綜合考慮自身的出行需求、車輛的性價比等因素來確定合適的續(xù)航里程。