奇瑞瑞虎八的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

方向盤(pán)比較輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，這對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)很友好。

其搭載的格特拉克 7 擋雙離合變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，沒(méi)有頓挫感。

懸掛采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤(pán)調(diào)教偏舒適，在高速路上行駛時(shí)，對(duì)于路面較大顛簸處理得較為到位，有利于提高整車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)彎調(diào)教出色，過(guò)彎時(shí)懸架的側(cè)向支撐非常到位，駕駛起來(lái)輕松自在。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，方向盤(pán)力度偏輕，指向性清晰，沒(méi)有太多虛位，整車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕盈，適合城市道路行駛。

而且在多種路況下，比如高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)、山路、鄉(xiāng)村道路等綜合路況，操縱感都很強(qiáng)。

還搭載了全新一代博世 ESP9.3 車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、1.6TGDI+7DCT 黃金動(dòng)力系統(tǒng)，能進(jìn)一步保障操控的穩(wěn)定性和安全性。

總之，奇瑞瑞虎八在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛員的需求。

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