上汽榮威的動力表現(xiàn)出色。

比如榮威 D7 DMH ，搭載的 DMH 超級混動系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 43%，直噴油冷扁線 P3 驅(qū)動電機(jī)巔峰功率 150KW ，最大扭矩 330 牛米，參數(shù)趕超 2.0T 燃油車。P1+P3 雙電機(jī)布局與混動變速箱是黃金動力組合，中大型轎車組表現(xiàn)優(yōu)異，還獲虧電油耗單項(xiàng)冠軍。實(shí)際駕駛起步輕快平順，有推背感，中后段動力充沛，車速高時胎噪風(fēng)噪小，懸掛調(diào)校均衡，車身姿態(tài)控制好。動力總成大腦 PICU 智能高效，能匹配最優(yōu)工作模式，兼顧經(jīng)濟(jì)與動力。

全新第三代榮威 eRX5 ，采用上汽藍(lán)芯動力 1.5T 發(fā)動機(jī)和 DM21 PLUS 自動變速箱，燃燒優(yōu)化出色，輸出功率和扭矩好，NEDC 工況百公里油耗優(yōu)秀。混動系統(tǒng)由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)組成，電機(jī)技術(shù)先進(jìn)，綜合功率和扭矩強(qiáng)大，百公里用時相比同級別競品有優(yōu)勢。

榮威 D5X DMH 搭載 1.5T 插混專用發(fā)動機(jī)，搭配驅(qū)動電機(jī)最大功率 145kW ，傳動 2 擋 DHT 變速箱，起步提速快，零百提速 6.9 秒，電門調(diào)校輕盈，動力響應(yīng)迅速，有推背感，剎車踏板腳感一般但能有效降速，雙獨(dú)立懸掛底盤扎實(shí)。

此外，榮威 D7 DMH 雙電機(jī)混動控制策略能匹配最優(yōu)模式，發(fā)動機(jī)運(yùn)行省油，NVH 表現(xiàn)優(yōu)。其插混系統(tǒng)的 P1 電機(jī)設(shè)計(jì)改善噪音振動，P3 電機(jī)技術(shù)升級，電控系統(tǒng)集成化，長期使用穩(wěn)定。

總之，上汽榮威汽車動力系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，實(shí)際表現(xiàn)佳，能滿足多種需求。