上汽通用五菱在智能化方面有不少創(chuàng)新。

在汽車生產(chǎn)智能化上，成功申請(qǐng)并獲得“汽車總拼夾具系統(tǒng)及多車型總拼立體庫(kù)”專利，創(chuàng)造了高效智能化夾具系統(tǒng)和多車型立體庫(kù)，能在生產(chǎn)線中實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)靈活的車輛組裝，滿足消費(fèi)者個(gè)性化多樣化需求，提高生產(chǎn)效率降低成本，還能在同一條生產(chǎn)線中應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，在智能化和靈活性的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，為行業(yè)發(fā)展注入新活力。

在電智化質(zhì)量管理上，創(chuàng)新性提出電智化質(zhì)量管理“345”模式，與中消會(huì)及行業(yè)伙伴共同啟動(dòng)“汽車電智化質(zhì)量管理體系建設(shè)”，以用戶為中心，依托人、車、云三維大數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、供應(yīng)、制造、服務(wù)四大體系高效協(xié)同。上汽通用五菱擁有超 200 萬(wàn)車輛、萬(wàn)億級(jí)云端數(shù)據(jù)及海量用戶原聲等數(shù)據(jù)規(guī)模，通過(guò)自研用戶原聲處理算法，集成三維大數(shù)據(jù)資源，全面升級(jí)質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品安全可靠。

在工藝創(chuàng)新方面，首創(chuàng)全球智能島式裝配工藝，廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室已建成 14 個(gè)國(guó)際先進(jìn)整車及零部件試驗(yàn)室，承擔(dān)眾多課題，參與標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有眾多專利，在安全、能源系統(tǒng)、智能、交互等領(lǐng)域不斷突破。實(shí)驗(yàn)室有 8 位院士領(lǐng)軍的科研團(tuán)隊(duì)，從五大方向持續(xù)開展創(chuàng)新研究，上汽通用五菱累計(jì)完成投資 100 億元，建設(shè)相關(guān)制造體系，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，本地配套率提升，產(chǎn)業(yè)鏈向高端高價(jià)值躍升，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈可控。

在智能座艙與智能駕駛端，五菱著力升級(jí)，盡管目前鴻蒙座艙與寶駿合作尚無(wú)定論，但早在 2018 年五菱就與華為簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，2019 年共同推出全球首款 HUAWEI HiCar 量產(chǎn)車型，未來(lái)大疆智駕與鴻蒙座艙技術(shù)的應(yīng)用將為寶駿新車注入創(chuàng)新元素。上汽通用五菱精益智造工廠以“一二五工程”為依托，開創(chuàng)“柔性島精益智造”生產(chǎn)模式，大量應(yīng)用智能機(jī)器人和群控算法，滿足個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)眾多生產(chǎn)智造方面的優(yōu)化。