上汽通用五菱擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。

其中五菱靈犀混動(dòng)技術(shù)包含混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁式 DHT、電驅(qū)系統(tǒng)和混動(dòng)專用電池等硬件?；靹?dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.5L，最高熱效率達(dá) 43.2%，92%工作時(shí)間運(yùn)行在高效區(qū)，還采用多種先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電。

電磁式 DHT 比傳統(tǒng)液壓離合器減重 5%，能量損失更小。電驅(qū)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)和材料，最高效率達(dá) 96.8%，系統(tǒng)效率表現(xiàn)出色。同時(shí)，電機(jī)控制器采用最新一代 IGBT 高功率芯片和雙面散熱塑封技術(shù)，最高效率達(dá) 98.8%。

神煉電池技術(shù)行業(yè)首創(chuàng)電芯“問頂技術(shù)”，確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，即便電芯刺穿三分之一仍能正常循環(huán)。車端搭載智能電池管理 BMS 系統(tǒng)，結(jié)合云端 AI-BMS 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 240 余項(xiàng)電池安全監(jiān)管策略和 80 余項(xiàng)故障預(yù)警服務(wù)，電池健康壽命監(jiān)測(cè)精度≤3%。

采用“Must”多功能一體化電池包結(jié)構(gòu)技術(shù)，相同材料用量下結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升 60%，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件可拆卸，降低維護(hù)成本。

此外，上汽通用五菱還投入近 20 億打造全新原生新能源架構(gòu)，其首款超 A 級(jí)家轎五菱星光搭載五菱靈犀混動(dòng)和神煉電池等最新新能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn) 0.228cd 超低風(fēng)阻，WLTC 標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗低至 3.98L/100km，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)油耗僅為 3.7L/100km，將于 11 月下旬正式上市。