深藍(lán) G318 的質(zhì)量穩(wěn)定性不錯(cuò)。

它的外觀設(shè)計(jì)融合賽博金屬和原石切割理念，造型獨(dú)特，前臉、側(cè)面、尾部都極具未來(lái)感和科技感。

懸架方面，匹配前雙叉臂+后五連桿，搭載空懸+CDC+主動(dòng)魔毯舒適三件套，還有 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，穩(wěn)定性和舒適性出色。

動(dòng)力上，深藍(lán)超級(jí)增程 2.0 饋電油耗低，雙電機(jī)全工況四驅(qū)讓通過(guò)性更高。

車內(nèi)空間靈活，車身尺寸大，軸距長(zhǎng)，車長(zhǎng)得房率和車高得房率高，后備箱容積大，后排座椅放倒能擴(kuò)展空間。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技，軟質(zhì)包裹，檔把實(shí)用，按鍵手感好，座椅舒適，但主駕駛向后調(diào)節(jié)對(duì)高個(gè)子不太友好。

車機(jī)功能豐富，模式選擇多，自帶行車記錄儀和 360 全景影像，只是芯片不是最先進(jìn)的。

能耗方面，電耗百公里 20 度左右，饋電油耗 7.12L/100km，在同級(jí)中中等水平，充電速度也不錯(cuò)。

試駕體驗(yàn)城市道路加速有推背感，高速變向車身晃動(dòng)小，顛簸土路有空懸更舒適，動(dòng)力足。即便兩驅(qū)，結(jié)構(gòu)通過(guò)性也不錯(cuò)。

舒適性上，承載式車身讓平坦路面穩(wěn)定性和舒適性更好，動(dòng)力舒適性方面，增程式驅(qū)動(dòng)日常通勤純電模式輕松暢快，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)震動(dòng)噪音抑制得當(dāng)。

智駕方面，L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配，使用體驗(yàn)符合預(yù)期。

總之，深藍(lán) G318 質(zhì)量穩(wěn)定性良好，適合有越野夢(mèng)但非重度越野的消費(fèi)者。