問
南京的路況適合深藍 S7 嗎?
南京的路況適合深藍 S7 。
深藍 S7 增程版在滿油滿電情況下,CLTC 綜合續(xù)航里程達 1120km,從天津到南京中途不用額外補能。純電版也有 520km 和 620km 兩種 CLTC 純電續(xù)航里程。按每天通勤 30km 算,純電續(xù)航能滿足一周 5 個工作日上下班純電行駛。
該車在高速上表現(xiàn)不錯,比如從南京到襄陽,來回 1600 多公里,平均一公里 4 毛多。駕乘體驗方面,前排乘坐感受良好,隔音說得過去,速度 120 時正常說話就行。HUD 清晰度可以,L2 輔助駕駛好用。滿載 5 人加一后備箱東西,后排腿部空間沒問題。駕駛過程中不用低頭就能了解關(guān)鍵信息,智能駕駛系統(tǒng)配備透明底盤、全速自適應(yīng)巡航等便利配置。
動力上,百公里加速最快 6.7 秒達主流水平。懸架用的是 H 臂型多連桿后懸架,硬件水平高。多數(shù)時候偏舒適,中低速駕駛在路況好時很舒適,配合柔軟座椅填充,底盤質(zhì)感出色,過濾多余路面信息超出預(yù)期。運動模式下加速推背感明顯,加速和剎車踏板阻尼大,有歐洲車調(diào)校風(fēng)格。
15.6 英寸懸浮式中控屏能轉(zhuǎn)向主駕,內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片,實現(xiàn)人臉識別、語音交互等智控操作。
總之,深藍 S7 以其續(xù)航、駕乘體驗、智能配置等方面的優(yōu)勢,適合南京的路況。
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最新問答
同價位下奔馳E級與寶馬5系的“面子”呈現(xiàn)各有側(cè)重,奔馳E級在傳統(tǒng)商務(wù)奢華領(lǐng)域更具優(yōu)勢,寶馬5系則以運動豪華的個性化標簽吸引年輕群體。作為德系豪華中大型車的標桿,兩者均能憑借品牌底蘊與產(chǎn)品實力彰顯車主身份,但面向的場景與人群略有不同:奔馳E級
汽車6萬公里大保養(yǎng)的費用因車型、品牌、地區(qū)及具體保養(yǎng)項目差異,大致在1000元至5000元的區(qū)間內(nèi)浮動。這一費用區(qū)間的形成,既與基礎(chǔ)保養(yǎng)項目的共性有關(guān),也受不同車輛個性化需求的影響——多數(shù)車型會涉及機油、機濾、空濾、空調(diào)濾等常規(guī)更換,而部分
卡羅拉1.2T開空調(diào)后百公里油耗大約會增加1到2升,綜合場景下平均增幅約1升,屬于同級別小排量渦輪車的正常水平。這一數(shù)據(jù)源于實際測試與車型技術(shù)特性的結(jié)合:在車內(nèi)僅駕駛員一人、怠速運轉(zhuǎn)一小時的工況下,不開空調(diào)油耗為2.3L,開空調(diào)后升至2.8
適合提車賀卡的經(jīng)典恭喜句子,既要有對新車上路的美好祝愿,也要融入對車主生活的真摯期許,比如“車門一關(guān),一路平安;發(fā)動機一響,黃金萬兩;掛擋起步,年年發(fā)財;手剎一松,一路順風(fēng)”這類結(jié)合車輛細節(jié)的吉利話,或是“喜得佳車,鵬程萬里;車輪滾滾,財源
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