深藍(lán) S7 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

它有純電、增程、氫燃料三種動(dòng)力選擇。增程版車型采用長(zhǎng)安藍(lán)鯨 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率 70kW，最大扭矩 141N·m。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 175kW，最大扭矩 320N·m，匹配電動(dòng)車單速變速箱，最高車速 180km/h，百公里加速時(shí)間在 7.6 秒到 7.8 秒之間。

在高原、山路等場(chǎng)景下，依然能保持良好的動(dòng)力性。而且后驅(qū)方式讓車輛在爬陡坡時(shí)有更強(qiáng)推動(dòng)力，轉(zhuǎn)向手感好且靈活。電機(jī)扭矩輸出直接且平順，不會(huì)有頓挫。

增程版的 CLTC 工況下，饋電油耗 4.95L/100km，純電續(xù)航里程 200km，綜合續(xù)航可達(dá) 1120km。純電版本搭載的是最大功率為 160 千瓦和 190 千瓦的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速時(shí)間最低為 6.7 秒，CLTC 純電續(xù)航為 520 公里和 620 公里。

增程版搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和神行 3C 超充電池，純電續(xù)航有 215km 和 285km 等選擇，綜合續(xù)航超過(guò) 1200km，百公里油耗低至 4.9L，快充 30 分鐘。

增程器采用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕盈，幾乎沒(méi)有遲滯感，深踩油門時(shí)能夠立即感受到推背感，充分滿足日常城市代步的加速需求，原力超級(jí)電驅(qū)的最高效率達(dá)到了 95%。

以筆者所居住的山城重慶為例，典型的陡坡路況，以前駕駛油車?yán)滠嚑顟B(tài)起步扭矩不足很尷尬，而深藍(lán) S7 上車通電即可，起步就是峰值扭矩，上地庫(kù)的坡很輕松，駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接，操控感好。

總之，深藍(lán) S7 動(dòng)力充沛，能滿足不同場(chǎng)景和用戶需求。