深藍(lán) S7 底盤在同級(jí)別車型中處于不錯(cuò)的水平。

滿載時(shí)離地間隙約 18 厘米，最小離地間距約 145 毫米，接近角 18°，離去角 24°，通過(guò)性出色，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

相比比亞迪漢，底盤高度有優(yōu)勢(shì)；與豐田 RAV4 榮放相比，接近角、離去角更大，通過(guò)能力更強(qiáng)。

其最小離地間隙在同級(jí)別中處于中等水平，空載時(shí)約 165 毫米至 192 毫米，滿載時(shí) 150 毫米左右。

相比本田 CRV、豐田榮放、理想 L7 等，不算高，但對(duì)于城市代步、偶爾長(zhǎng)途自駕或露營(yíng)夠用。

底盤不像日系車軟，也不像德系車硬，很整，細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾徹底，坑洼路面過(guò)濾積極，乘坐不顛，運(yùn)動(dòng)中有舒適感。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，中速過(guò)彎扎實(shí)，加速?gòu)澋莱囉行判摹?/p>

作為后驅(qū) SUV，可玩性高，山路行駛側(cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百動(dòng)力，爬坡輕松。

全系標(biāo)配“透明底盤”，在狹窄和非鋪裝路面實(shí)用。

座椅厚實(shí)舒適，懸掛有雙重表現(xiàn)，偏家用但有支撐性，對(duì)小幅不好路面處理柔韌有質(zhì)感，遇到大坑稍硬，懸架調(diào)校偏舒適，細(xì)碎顛簸能過(guò)濾，大拋跳車身有跳動(dòng)但底盤能拉住，高速過(guò)彎車身有側(cè)傾可接受。

總之，深藍(lán) S7 底盤操控在主流市場(chǎng)優(yōu)秀，處于同級(jí)別中等偏上游水平。