深藍(lán) S7 的動力和能耗關(guān)系表現(xiàn)出色。

動力上，電機(jī)最大功率 175kW，峰值扭矩 320N·m，增程版百公里加速 7.6 秒，純電版百公里加速低至 6.7 秒，加速性能強(qiáng)，有電車感。

在極端滿載測試中百公里真實(shí)油耗為 5.67 升。純電續(xù)航方面，純電狀態(tài)下續(xù)航大概在 140 公里左右，非高速情況開空調(diào)電池續(xù)航率可達(dá) 75%左右。

能耗方面，綜合油耗和電耗在市區(qū)與高速三七開的情況下能給到 6.6L/100km 的油耗和 18.4kWh/100km 的電耗，純電續(xù)航打 6 折左右。

提車回來跑高速，用山地模式保電 50％，高速行駛平穩(wěn)，120 以上超車容易，動力充沛，但暴力駕駛油耗偏高，車友群友普遍反應(yīng)在 7L 上下。市區(qū)連續(xù)行駛，能做到 WLTC 工況下 1：1 的里程比。

深藍(lán) S7 增程版基于 EPA1 全電數(shù)字平臺打造，電驅(qū)效率達(dá)到 95%，實(shí)現(xiàn)了能耗與性能的優(yōu)化。其搭載的 1.5L 自吸發(fā)動機(jī)采用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù)，原力增程系統(tǒng) 1L 油發(fā)電約 3.3kWh，百公里饋電油耗僅為 4.95L，還可以加注 92 號汽油，節(jié)油性和使用成本有優(yōu)勢。

與問界 M5 相比，能耗方面有優(yōu)勢。與比亞迪宋 PLUS DM-i 相比，百公里最低荷電狀態(tài)燃油消耗量雖多 0.19L，但差距微乎其微。而且在較低造車成本下，配置豐富，入門即標(biāo)配眾多實(shí)用配置。

總之，深藍(lán) S7 動力強(qiáng)能耗相對較低。