深藍(lán) S7 動(dòng)力升級(jí)的可能性還是比較大的。

深藍(lán) S7 目前動(dòng)力表現(xiàn)就相當(dāng)出色，增程版動(dòng)力十足，有保電功能，不用擔(dān)心動(dòng)力斷層，電池鎖了 20%的電量，電量低于 30%時(shí)增程器自動(dòng)介入工作，低于 18%時(shí)全力工作，聲音輕微車內(nèi)幾乎無(wú)感。純電狀態(tài)下續(xù)航約 140 公里，續(xù)航率達(dá) 70%，非高速且開(kāi)空調(diào)時(shí)續(xù)航率能到 75%左右。整備質(zhì)量更高的前提下，深藍(lán) S7 增程版不僅油耗低，還有更強(qiáng)的動(dòng)力，7.6 7.7 秒就能破百。純電動(dòng)版本的深藍(lán) S7 性能也不錯(cuò)，破百成績(jī)領(lǐng)先零跑 C01 等車型。

深藍(lán) S7 的增程器表現(xiàn)出色，采用 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70 千瓦，峰值扭矩 141 牛米，能實(shí)現(xiàn) 1L 油發(fā)電 3.3 度高效節(jié)能，即使去掉動(dòng)力電池僅靠增程器發(fā)電也能實(shí)現(xiàn)最高車速 165 公里/小時(shí)的勻速行駛。在饋電狀態(tài)下油耗低至 4.95L/100km。此外通過(guò)四大核心技術(shù)即嘯叫變頻主動(dòng)控制、NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了 NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

而深藍(lán) S07 作為深藍(lán) S7 的升級(jí)產(chǎn)品，在動(dòng)力續(xù)航以及智駕方面均有升級(jí)。增程版均采用 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為 70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)有兩種調(diào)校，215Max 增程版最大功率為 175kW，峰值扭矩為 320N·m，搭載容量為 31.73kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 215km；285Max 增程版最大功率為 190kW，峰值扭矩為 320N·m。深藍(lán) S07 的純電版本在 CLTC 續(xù)航里程方面達(dá)到了 520km 和 628km，搭載了最大功率 160kW 的單電機(jī)，進(jìn)一步提升了純電模式下的駕駛體驗(yàn)。深藍(lán) S07 增程版車型搭載了 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和神行 3C 超充電池，純電續(xù)航提供 215km 和 285km 兩種選擇，綜合續(xù)航超過(guò) 1200km。這一強(qiáng)大的超級(jí)續(xù)航能力，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗低至 4.9L。

由此可見(jiàn)，深藍(lán)汽車在動(dòng)力技術(shù)方面不斷進(jìn)步和優(yōu)化，未來(lái)深藍(lán) S7 動(dòng)力升級(jí)是很有可能的。