深藍 S7 的風阻系數(shù)是通過風洞來測量出來的。

在風洞中，借由風速模擬汽車行駛時的車速，然后用測試儀器測知車輛抵擋風速所需的力量。測完后，要扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻。

再依據(jù)風阻系數(shù)的公式“風阻系數(shù)=正面風阻力× 2÷(空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方)”就能算出風阻系數(shù)。

風阻主要來源于三個方面，一是氣流撞擊車輛正面產生的阻力，二是空氣與車身摩擦產生的阻力，不過一般車輛行駛速度下這個可忽略，三是外型阻力，車輛高速行駛時這是主要的空氣阻力來源，車后方的真空區(qū)越大阻力越大，三廂式房車外型阻力通常比掀背式休旅車小。

風阻系數(shù)對汽車性能影響很大。比如車速達到 80km/h 時就要有 60%的動力輸出克服風阻，車速超過 200km/h 超過 85%的動力用于克服空氣阻力。對于燃油車，風阻下降 10%油耗可節(jié)省約 7%。新能源汽車每降低 2%的風阻系數(shù)續(xù)航里程能增加 3km 左右。

要查詢風阻系數(shù)，可以通過風洞測試得出，一些汽車品牌在宣傳和介紹車型時會明確給出車輛的風阻系數(shù)，您可以通過查閱相關的汽車資料、產品手冊或者在品牌官方網(wǎng)站上查找具體車型的風阻系數(shù)信息。另外一些專業(yè)的汽車評測機構和媒體在對車輛進行評測和報道時也可能會提到車輛的風阻系數(shù)。還有在一些汽車展覽或活動中廠商可能會展示車輛的技術參數(shù)其中可能包括風阻系數(shù)。