深藍(lán) S7 高強(qiáng)度鋼占比在同級(jí)別車型中是有優(yōu)勢(shì)的。

它采用高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高。

比如與極狐阿爾法 T5 相比，阿爾法 T5 在空間使用率上占優(yōu)，電池安全預(yù)警出色，甲醛含量更低，補(bǔ)能效率和動(dòng)力方面也占優(yōu)，但深藍(lán) S7 的高強(qiáng)度鋼占比并不遜色。

和哈弗梟龍 MAX 相比，深藍(lán) S7 外觀獨(dú)特，“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)具科技感。

與零跑 C11 比較，雖然車機(jī)芯片性能可能稍遜，但在高強(qiáng)度鋼占比方面有自身特點(diǎn)。

與銀河 L7 相較，兩者安全性能都出色。

深藍(lán) S7 整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，標(biāo)配 6 安全氣囊和 4 個(gè)安全氣囊傳感器，這都體現(xiàn)了其高強(qiáng)度鋼的有效運(yùn)用，為車輛的安全提供了有力保障。

而且，在主動(dòng)降噪方面，深藍(lán) S7 表現(xiàn)出色，采用高強(qiáng)度鋼板和鋁合金材質(zhì)提高車身剛性，減少振動(dòng)降低噪音。車內(nèi)大量使用隔音棉、隔音膜等材料，并在關(guān)鍵部位進(jìn)行雙層隔音處理，配備的主動(dòng)降噪系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射反向聲波來(lái)消除噪音。

在實(shí)際駕駛的 400 公里深度體驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路面噪音和風(fēng)噪都能有效隔絕。

此外，全新的零重力座椅骨架平臺(tái)，副駕采用高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用占比達(dá)到 75%，舒適性佳。

綜合來(lái)看，深藍(lán) S7 高強(qiáng)度鋼占比有優(yōu)勢(shì)，能帶來(lái)較好的安全和舒適體驗(yàn)。