深藍(lán) S7 高速虧電時(shí)的真實(shí)油耗與官方數(shù)據(jù)相比，差距不算太大。

從多個(gè)實(shí)測(cè)來(lái)看，一般在近乎高速路況下，饋電油耗大概在 6L 左右。比如，在 110 - 120 之間跑，油耗約 5.8 - 5.9，120 速度基本 6 個(gè)油左右。均速 100km/h 時(shí)，油耗僅 7 升。

而且這是深藍(lán)汽車 CEO 鄧承浩開著深藍(lán) S7 在近乎高速路況下實(shí)測(cè)幾個(gè)月得出來(lái)的結(jié)果。和 DM - i 車型相比，跑高速時(shí)油耗僅高出 3%左右，但能獲得純電車的體驗(yàn)，平順性和 NVH 更好。

其發(fā)電機(jī)最高效率 96%，CLTC 工況下 1L 油發(fā)電約 3.3 度。同時(shí)，得益于出色的車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.258Cd，提升了續(xù)航，純電續(xù)航達(dá) 200km，能很好兼顧續(xù)航與能耗。

深藍(lán) S7 虧電油耗百里實(shí)測(cè)中，實(shí)際比表顯虛高 1L 多，但整體性價(jià)比高。

6 月 15 日，深藍(lán)汽車 CEO 鄧承浩與超級(jí)大咖陳震通過(guò)直播對(duì)深藍(lán) S7 的超級(jí)增程技術(shù)一些問題進(jìn)行了通俗的講解，純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航以及低能耗，就是其最大技術(shù)亮點(diǎn)，而且在直播過(guò)程中，基本沒有感受到內(nèi)燃機(jī)介入的突兀感，這也說(shuō)明深藍(lán) S7 在能耗控制方面確實(shí)有出色表現(xiàn)。