在成都開馬自達的駕駛體驗總的來說是不錯的。

從動力方面看，像馬自達 CX-4，試駕時動力較強，實際用車中動力也沒讓人失望，開車上路容易超車，滿載爬山也不在話下。

馬自達 CX-5 在市區(qū)超車輕松，2.0L 發(fā)動機起步輕盈，前段加速不錯，中后段稍乏力，但自然吸氣發(fā)動機加速順暢，配合 6AT 變速箱，降檔干脆利落，駕駛起來非常痛快。

馬自達 CX-30 的 2.0L 發(fā)動機動力夠用，配合聰明的變速箱，開起來得心應(yīng)手。

空間方面，馬自達 CX-4 雖是緊湊型 SUV，但空間表現(xiàn)突出，乘坐和儲物空間都較大。

馬自達 CX-30 雖然尺寸是小型 SUV 的數(shù)據(jù)，但前排座椅寬度趨近緊湊級 SUV 水平，后排頭部與腿部空間有富余，后備箱容積也能滿足需求。

內(nèi)飾上，馬自達 CX-4 內(nèi)飾材料細(xì)膩，馬自達 CX-30 的內(nèi)飾設(shè)計和新一代昂克賽拉相似，采用環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，純黑配色低調(diào)沉穩(wěn)，三幅式方向盤有運動氣息，懸浮式中控屏設(shè)計感強，反應(yīng)速度和菜單邏輯都不錯。

操控方面，馬自達車型的操控基因強大，駕駛感強。馬自達 CX-5 駕駛感受如轎車般從容穩(wěn)定，座椅、車身、懸掛、輪胎高效協(xié)同，“人馬一體”的協(xié)調(diào)性在各種駕駛場景中都能體現(xiàn)。

不過，馬自達也有些小缺點，比如馬自達 CX-4 方向盤轉(zhuǎn)向不是很精準(zhǔn)，馬自達 CX-5 剎車調(diào)校偏軟，有的車型隔音能力不是很強，減震效果不太明顯。但綜合來看，在成都開馬自達能帶來較好的駕駛體驗。

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