深藍 S7 的品牌技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是超級增程(REEV)架構(gòu)，其發(fā)電功率強勁，電驅(qū)動系統(tǒng)輸出功率大，動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)控制策略出色。REEV 架構(gòu)取消了機械變速和傳動組件，全電驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，電量分配精準，可靠性強。同時，從特種裝備到民用車輛的轉(zhuǎn)變，深藍 S7 以可靠性為牽引，對電驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池和車型平臺持續(xù)開發(fā)，平衡更多技術(shù)特征與功能配置，因此選擇超級增程技術(shù)路線并以可靠性為牽引是合理的。

其次，深藍 S7 采用異型號為牽引的正向開發(fā)模式的 EPA1 全電數(shù)字平臺打造，兼容 EV 和 REEV 動力系統(tǒng)，具備 EV 車型的駕駛平順性和緊密性等優(yōu)點。其超級增程技術(shù)的增程器包含長安數(shù)十年的發(fā)動機自研經(jīng)驗，采用高壓縮比的阿特金森循環(huán)，槽滿率 78%，功率密度更高，油電轉(zhuǎn)化效率為 3.3 度電/1 升油。3 組循環(huán)系統(tǒng)能為動力系統(tǒng)、啟發(fā)/驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)散熱伺服，為駕駛艙空調(diào)系統(tǒng)提供制暖伺服，為動力電池系統(tǒng)提供散熱/預(yù)熱伺服。在低溫環(huán)境，可引入動力系統(tǒng)啟動后的熱量為駕駛艙制暖；在高溫環(huán)境，能引入空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量為駕駛艙制冷、為動力電池散熱。在行駛過程中，市區(qū)低速盡量用電驅(qū)動，長途高速時可靈活選擇行車充電或調(diào)節(jié)發(fā)電與驅(qū)動功率平衡以節(jié)能增程。

此外，其直列四缸 1.5 排量的混動專用發(fā)動機優(yōu)化了進排氣系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)散熱分層等，降低油耗的同時保證車內(nèi)舒適性。

另外，深藍 S7 的四大工藝亮點顯著。沖壓工藝采用高強度鋼材，多道沖壓形成結(jié)構(gòu)強度高、重量輕的車身；焊接采用先進激光技術(shù)，使車身更牢固；涂裝用環(huán)保涂料和多項技術(shù)，讓車身外觀靚麗且提高耐久性和抗腐蝕性；總裝注重細節(jié)和工序把控，使部件裝配精確可靠。這些工藝提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，高強度鋼材讓車身更安全，激光焊接提高抗撞擊能力，環(huán)保涂裝減少污染，總裝優(yōu)化減少瑕疵和返工率。

最后，深藍 S7 的超級增程技術(shù)擁有三大核心亮點。純電驅(qū)動采用四大核心技術(shù)策略，實現(xiàn)發(fā)動機全域無感運行，帶來如純電般的靜謐、順暢、無震駕駛享受。長續(xù)航方面，綜合續(xù)航達 1120km，饋電油耗低至 4.95L/100km，解決里程焦慮和充電難題。低能耗得益于高效發(fā)電機和高壓縮比阿特金森循環(huán)發(fā)動機，發(fā)電機效率高達 96%，1L 油發(fā)電 3.3kWh。真安全依靠原力超集電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)前后橋獨立控制和四輪獨立驅(qū)動，配備多項主動和被動安全系統(tǒng)。此外，還具有高顏值高配置的優(yōu)勢，采用共生美學(xué)設(shè)計理念，打造科技運動造型，擁有極致軸長比和空間表現(xiàn)，配備眾多高科技和舒適性配置。