深藍(lán) S7 系統(tǒng)更新后一般不會(huì)對(duì)車輛性能產(chǎn)生負(fù)面影響，反而會(huì)帶來(lái)積極作用。

比如新增了增程車型的強(qiáng)制純電模式，讓駕駛者能在特定場(chǎng)景更靈活選純電驅(qū)動(dòng)，提升節(jié)能和環(huán)保性能，帶來(lái)更靜謐、零排放的駕駛體驗(yàn)，滿足綠色出行需求。

還新增了 App 查詢車輛四輪胎壓數(shù)值、長(zhǎng)期平均電耗和長(zhǎng)期平均油耗的功能，方便駕駛者隨時(shí)了解車輛狀況，合理規(guī)劃行車路線和駕駛方式，降低能耗和節(jié)省成本。

對(duì)于純電車型，系統(tǒng)升級(jí)可能優(yōu)化能量管理算法，讓電耗更合理高效，像強(qiáng)制純電模式能更大限度用電，增加純電里程。

增程車型升級(jí)后，像優(yōu)化的“超級(jí)增程”能量管理算法，能在高海拔地區(qū)改善用車體驗(yàn)，可能間接影響電耗。

選配 20 寸輪胎能耗比 19 寸稍高，正常駕駛百公里電耗基本 15 上下，不刻意省電最低一次表顯百公里能耗 14.0。按武漢三環(huán)限速跑等較經(jīng)濟(jì)速度行駛，電耗會(huì)相對(duì)低。

不過(guò)，具體電耗數(shù)值還是受駕駛習(xí)慣、路況、輪胎規(guī)格等多種因素綜合影響?？傊?，深藍(lán) S7 系統(tǒng)更新總體對(duì)車輛性能是有利的。