深藍(lán) S7 系統(tǒng)更新后一般不會對車輛性能產(chǎn)生負(fù)面影響，反而會帶來積極作用。

比如新增了增程車型的強(qiáng)制純電模式，讓駕駛者能在特定場景更靈活選純電驅(qū)動，提升節(jié)能和環(huán)保性能，帶來更靜謐、零排放的駕駛體驗(yàn)，滿足綠色出行需求。

還新增了 App 查詢車輛四輪胎壓數(shù)值、長期平均電耗和長期平均油耗的功能，方便駕駛者隨時了解車輛狀況，合理規(guī)劃行車路線和駕駛方式，降低能耗和節(jié)省成本。

對于純電車型，系統(tǒng)升級可能優(yōu)化能量管理算法，讓電耗更合理高效，像強(qiáng)制純電模式能更大限度用電，增加純電里程。

增程車型升級后，像優(yōu)化的“超級增程”能量管理算法，能在高海拔地區(qū)改善用車體驗(yàn)，可能間接影響電耗。

選配 20 寸輪胎能耗比 19 寸稍高，正常駕駛百公里電耗基本 15 上下，不刻意省電最低一次表顯百公里能耗 14.0。按武漢三環(huán)限速跑等較經(jīng)濟(jì)速度行駛，電耗會相對低。

不過，具體電耗數(shù)值還是受駕駛習(xí)慣、路況、輪胎規(guī)格等多種因素綜合影響?？傊钏{(lán) S7 系統(tǒng)更新總體對車輛性能是有利的。