深藍(lán) S7 油電混合在不同路況下駕駛感受都不錯(cuò)。

城市路況中，虧電時(shí)加速能滿(mǎn)足日常駕駛，增程器介入平穩(wěn)，類(lèi)似純電車(chē)型。

高速路況下，加速性能相對(duì)城市會(huì)稍弱，但可通過(guò)選擇高速工況模式優(yōu)化，50%電量時(shí)增程介入，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

極端路況如崎嶇山間小道，底盤(pán)表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性和通過(guò)性強(qiáng)，懸架軟硬調(diào)校恰到好處，轉(zhuǎn)彎無(wú)縫連接，面對(duì)坑洼顛簸幾乎感受不到明顯震動(dòng)。

駕駛過(guò)程中，起步加速線性，有電車(chē)味，推背感足，剎車(chē)給力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對(duì)女性駕駛者友好易上手。

動(dòng)力方面，搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 175kW，零百加速 7.7 秒。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)用心，用 AR-HUD 取代儀表屏，方便不低頭，導(dǎo)航等信息一目了然。

安全駕駛輔助功能強(qiáng)，一鍵啟動(dòng)側(cè)方影像讓人安心。

能耗方面，即使不刻意省油并伴有急加速，饋電油耗和官方公布的 4.95L 接近。

從九寨溝回成都的長(zhǎng)途旅行中，續(xù)航表現(xiàn)出色，能反充 100 多公里，提速快超車(chē)容易。

總之，深藍(lán) S7 油電混合在不同路況下都有較好表現(xiàn)。