深藍 SL03 純電版在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在高速路況下，比如駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速的條件下出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實際續(xù)航 136 公里，達成率超六成。純電車型在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下最終行駛 330.7km。高速純電續(xù)航達成率約 96%的條件是駕駛溫度 25 攝氏度空調(diào) 20 攝氏度舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座車速 93 千米/h 行駛 1 小時 35 分鐘不堵車。出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，結(jié)束時實際續(xù)航 136 公里電量剩 18%。高速虧電油耗約 6.04L/百公里，虧電加滿油續(xù)航 846 公里，行駛 151.3 公里后加油 9.14 升，車速 100 千米/h 行駛 1 小時 35 分鐘不堵車，期間能反向向電池充電。

在市區(qū)路況下，可用電量最多。比如在北京 8 至 10℃環(huán)境實測純電續(xù)航達成率 82.7%，易車測試中極限電耗 18.95kWh/100km 極限續(xù)航 301.4km 節(jié)能效果與續(xù)航達成率領(lǐng)先。在溫度 25 度，城區(qū)和近郊鋪裝路面，路長 55 公里，大概有 12 公里左右堵車的路段，剩余路段都是比較通常的近郊鋪裝路面，全程耗時一個半小時，空調(diào) 1 檔風(fēng) 23 度，動能回收 89%，測試下來共耗電 25%-27%之間，平均下來就是 1%的表顯電量能行駛兩公里，與官方宣傳的滿電行駛 200 公里幾乎一致。

總之，深藍 SL03 純電版的續(xù)航表現(xiàn)能滿足日常使用需求，不管是高速還是市區(qū)，都有著不錯的成績。