深藍 SL03 純電試駕感受相當不錯。

外觀方面，它融合了運動與美學(xué)，低矮車身、短促車尾和大面積側(cè)窗，塑造出獨特的兩廂半掀背風(fēng)格，車身尺寸適中，運動姿態(tài)盡顯，標志性的分體式頭燈和貫穿式尾燈，辨識度高且細節(jié)精致。

內(nèi)飾創(chuàng)新實用，14.6 英寸的‘向日葵’旋轉(zhuǎn)屏結(jié)合 AR-HUD 技術(shù)，提供個性化體驗，儀表臺簡潔有特色，整體運動風(fēng)格突出。

動力上，純電版電機馬力足，零百加速表現(xiàn)出色，電門踏板響應(yīng)快且偏重，提速快，超車輕松。

操控方面，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速且較重，偏運動調(diào)節(jié)，給人更強信心。

底盤懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架加多連桿，調(diào)校適中，像新款特斯拉 Model3 懸架，不軟不硬。靜謐性一般。

續(xù)航方面，有 515 公里和 705 公里兩個版本，電池供應(yīng)商來自寧德時代或中航鋰電，實際續(xù)航里程在不同條件下有所不同。

駕駛模式多樣，方向盤轉(zhuǎn)向力在低速轉(zhuǎn)向和停車入位時方便。近光照明不錯，漆面色差控制良好。

行駛質(zhì)感在市區(qū)較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)爛路稍差，90 以下速度風(fēng)噪胎噪小，110 以上變大。

空間表現(xiàn)上，前排優(yōu)異，座椅調(diào)節(jié)角度多，中央扶手臺能裝，后排靠背角度不太舒服，后備箱空間大。

總之，深藍 SL03 駕駛感受在同價位車型中表現(xiàn)上乘，兼具舒適性和運動特性。