深藍(lán) SL03 純電續(xù)航在不同路況下差異明顯。

在高速路況下，比如沿江高速的實(shí)測(cè)中，在特定條件下，如天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km，最終行駛 330.7km，高速純電續(xù)航達(dá)成率約 96%，條件是駕駛溫度 25 攝氏度，空調(diào) 20 攝氏度，舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座車速 93 千米/h 行駛 1 小時(shí) 35 分鐘不堵車。出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，結(jié)束時(shí)實(shí)際續(xù)航 136 公里，電量剩 18%。高速虧電油耗約 6.04L/百公里，虧電加滿油續(xù)航 846 公里，行駛 151.3 公里后加油 9.14 升，車速 100 千米/h 行駛 1 小時(shí) 35 分鐘不堵車，期間能反向向電池充電。如果是 120 速度以上巡航估計(jì)能耗要去到 17KW/h 左右。

在市區(qū)路況下，比如從公司出發(fā)去到江津，路長(zhǎng) 55 公里，大概有 12 公里左右堵車的路段，剩余路段都是比較通常的近郊鋪裝路面，全程耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)，空調(diào) 1 檔風(fēng) 23 度，動(dòng)能回收 89%，測(cè)試下來共耗電 25%-27%之間，平均下來就是 1%的表顯電量能行駛兩公里，和官方宣傳的滿電行駛 200 公里幾乎一致。

在北京 8 至 10℃環(huán)境實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率 82.7%，易車測(cè)試中極限電耗 18.95kWh/100km，極限續(xù)航 301.4km，節(jié)能效果與續(xù)航達(dá)成率領(lǐng)先。

總之，深藍(lán) SL03 純電續(xù)航表現(xiàn)良好，能滿足日常使用需求。