問(wèn)

深藍(lán) SL03 快充的技術(shù)原理是什么？

深藍(lán) SL03 快充的技術(shù)原理是基于電池在低溫下內(nèi)阻遠(yuǎn)大于常溫內(nèi)阻的電化學(xué)原理。

利用電驅(qū)的電感和開關(guān)特性，通過(guò) IGBT 的極速開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電池與電驅(qū)之間產(chǎn)生高頻脈沖電流，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部加熱。

這種內(nèi)部加熱方式具有效率更高、更省電、加熱更均勻的特點(diǎn)。

與行業(yè)現(xiàn)行的外部加熱法，如加熱膜加熱和液冷循環(huán)系統(tǒng)加熱不同，深藍(lán) SL03 的微核高頻脈沖加熱技術(shù)是全球首創(chuàng)。

在-30℃環(huán)境下，可使車輛的低溫動(dòng)力性提升 50%，低溫充電時(shí)間縮短 15%，電池溫升可達(dá)到 4℃/分鐘。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 基于長(zhǎng)安深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)「EPA1」打造，該平臺(tái)具備高度集成化的超集電驅(qū)系統(tǒng)、以域控電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的智能化基底。

針對(duì)新能源汽車的冬季痛點(diǎn)，「EPA1」平臺(tái)采用了以隨機(jī)變頻 IGBT 開閉控制、高頻脈沖與 NVH 平衡算法等技術(shù)為主要技術(shù)路徑的「微核高頻脈沖加熱」技術(shù)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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