問(wèn)

深藍(lán) SL03 熱成型鋼占比的數(shù)據(jù)是通過(guò)什么方式測(cè)量得出的？

深藍(lán) SL03 熱成型鋼占比的數(shù)據(jù)目前沒(méi)有確切的官方公布。

不過(guò)能從相關(guān)車輛評(píng)測(cè)和介紹中看出一些端倪。

雖說(shuō)具體占比未知，但可知其在車身安全方面下了很多功夫。

比如電池組箱體采用全球首發(fā)的輥壓技術(shù)，由強(qiáng)度等級(jí)高達(dá) 1000Mpa 的高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成。

在防止電池?zé)崾Э胤矫?，選用耐溫 800℃的硅基密封介質(zhì)和耐溫 1200℃的航天級(jí)氣凝膠，還設(shè)計(jì)了隔離分區(qū)的專用排溫通道，每分鐘 8000 升的泄壓能力能有效應(yīng)對(duì)電池?zé)崾Э亍?/p>

像東風(fēng)奕派 eπ007 這類競(jìng)品車型，超高強(qiáng)鋼比例高達(dá) 71.5%，熱成型鋼占比 20.3%。

雖然深藍(lán) SL03 具體熱成型鋼占比不明，但從其在車身安全技術(shù)方面的投入和創(chuàng)新能感受到長(zhǎng)安保障車輛安全的決心。

所以盡管沒(méi)有直接的測(cè)量得出的具體數(shù)據(jù)，但種種跡象表明深藍(lán) SL03 在車身安全方面是值得信賴的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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