深藍(lán) SL03 的試駕體驗(yàn)相當(dāng)出色。

外觀運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)，很有調(diào)性，內(nèi)飾與外觀風(fēng)格一致，屏幕能旋轉(zhuǎn)，方向盤儀表盤等搭配運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，試駕的純電版電機(jī)馬力達(dá) 218 匹，零百加速 6.9S，實(shí)際駕駛中提速快，0 到 80、80 到 120 時(shí)速的加速都迅速，超車輕松，電門踏板響應(yīng)快且偏重，是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校。

操控上，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快且較重，這種調(diào)校給人更強(qiáng)信心，剎車力度大且響應(yīng)快。

底盤懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿，調(diào)校適中，像新款特斯拉 Model3 懸架，不硬不軟。

純電版有 515 公里和 705 公里兩個(gè)版本，長續(xù)航版更省電耗。起步平順，無頓挫感，后驅(qū)電機(jī)加速感足，車身姿態(tài)好。官方百公里加速成績 5.9 秒，動(dòng)力輸出猛。

鋰電池供應(yīng)商來自寧德時(shí)代或中航鋰電。在北京市區(qū)實(shí)測，表顯續(xù)航里程準(zhǔn)確率較高。

駕駛感受不錯(cuò)，底盤反饋直接，避震筒對(duì)彈簧抑制到位，響應(yīng)速度和韌性佳，整體舒適又偏運(yùn)動(dòng)，比特斯拉舒適。

方向盤轉(zhuǎn)向力不是非常輕但精準(zhǔn)，整車靈活。近光照明不錯(cuò)，最大光照度為 6240 勒克斯。漆面色差控制得好，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠，為 0.07ΔE，偏白。

總的來說，深藍(lán) SL03 在十幾二十萬這個(gè)區(qū)間駕駛品質(zhì)上乘，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)，適合中國消費(fèi)者。