深藍(lán) SL03 的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)相當(dāng)出色。

前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，副車架是全框式，前半部分類似特斯拉 Model3 并通過弧形結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前輪羊角為鋁合金材質(zhì)，副車架空間大便于安裝增程系統(tǒng)或電機(jī)。

后懸架為鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，副車架也是全框結(jié)構(gòu)且預(yù)留空間大，能容納后置電動機(jī)，還有大塊兒鋁合金下擺臂，這在同級甚至更高級別車中少見。

電動機(jī)液冷散熱，最大輸出功率 190 千瓦，最大轉(zhuǎn)速 16000 轉(zhuǎn)/分鐘。

底盤平整度好有塑料護(hù)板，電池組前后都有相應(yīng)保護(hù)。底盤襯套剛度增強(qiáng)，全車穩(wěn)定桿優(yōu)化，整車剛度提升，路過減速帶時(shí)過濾干脆，駕乘舒適。

車架優(yōu)化，減少車身振動和噪音。減震器優(yōu)化，減少顛簸感。懸掛行程調(diào)整，滿足用戶和路況需求。懸掛穩(wěn)定性能提升，減少車輛晃動和抖動。

而且前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架選用將縱臂集成化的鋁合金 H 型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，操控性能上，這種懸架組合加上黃金軸荷比讓整車重心居中，提升過彎和行駛穩(wěn)定性，抑制推頭甩尾。還有 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比，讓駕駛者操作更精準(zhǔn)方便。能量回收力度無極調(diào)節(jié)，規(guī)避行車拖拽感，帶來更絲滑、平順的駕乘體驗(yàn)。