深藍(lán) SL03 有增程和純電兩種版本，不同版本和路況下續(xù)航表現(xiàn)有所不同。

純電版在高速路況下，實(shí)測續(xù)航里程比如在沿江高速完成測試，最終行駛 313.1 公里后駛離高速道路到達(dá)充電站時(shí)總續(xù)航里程 330.7 公里，達(dá)成率及格。百公里電耗 17 度，高速路況實(shí)測續(xù)航里程 470.7 公里。

擁堵路況環(huán)境下，實(shí)測續(xù)航里程 720 公里，百公里電耗 11.1 度，達(dá)成率至少 105%，反向虛標(biāo)，表現(xiàn)出色。

增程版在理想狀態(tài)下，高速純電續(xù)航達(dá)成率較高，純電 200 公里的續(xù)航實(shí)際可以行駛 192 公里左右。

在滿電虧電的實(shí)測中，高速純電續(xù)航在舒適駕駛模式、空調(diào)溫度 20 攝氏度、乘坐五人滿座且全程高速的條件下，實(shí)際續(xù)航 136 公里，高速虧電油耗約 6.04L/百公里，能保住電量并反向向電池充電。市區(qū)低速虧電油耗約 5.8L/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

從實(shí)際表現(xiàn)看，純電高速續(xù)航符合預(yù)估。另外，使用快速充電樁，增程版虧電到滿電大約需要 50 分鐘。

總的來說，深藍(lán) SL03 在市區(qū)內(nèi)駕駛選擇性高，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。比如從武漢到桂林全州鎮(zhèn)的實(shí)測，油用了 579km，電量用了 248km，實(shí)際跑了 700km，續(xù)航達(dá)成率 84.6%，全程開制冷空調(diào)還能有這樣的表現(xiàn)十分給力。