奔馳 264 發(fā)動機與同級別發(fā)動機相比優(yōu)勢明顯。

首先，它是 M274 發(fā)動機的升級版，擁有 48V 混動系統(tǒng)，動力更強，油耗更低。

和寶馬的 B48 發(fā)動機相比，奔馳 M264 發(fā)動機的 48V 混動系統(tǒng)能提升效率和低速動力性能。

奧迪的 EA888 發(fā)動機雖不斷改進，但奔馳 M264 在電氣化方面表現(xiàn)出色，如將啟動機和發(fā)電機合二為一，能量回收效率高。

M264 還采用了 NANOSLIDE 鋁缸體噴涂技術(shù)，能有效減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦，降低重量。其噴油器采用中置壓電式，霧化效率高，省油且效能佳。

進氣側(cè)的可變氣門升程技術(shù) Camtronic 能平衡性能和油耗。再加上雙流道增壓器，減少了不同氣缸之間的影響，加快增壓器響應(yīng)速度，減少渦輪遲滯。先進的水冷中冷器設(shè)計進一步降低了渦輪遲滯，提升了中冷效率。

此外，48V 輕混系統(tǒng)可輔助動力輸出、降低油耗、提升駕駛質(zhì)感。對比寶馬 X3、奧迪 Q5L 等競品，奔馳 M264 發(fā)動機在動力方面，無論是最大功率還是峰值扭矩都更占優(yōu)勢。

總之，奔馳 264 發(fā)動機在動力、節(jié)能、技術(shù)等方面表現(xiàn)出色，是同級別發(fā)動機中的佼佼者。

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