深藍(lán) SL03 增程式純電續(xù)航的官方數(shù)據(jù)和實(shí)測數(shù)據(jù)是存在一定差距的，但差距不算大。

官方數(shù)據(jù)方面，深藍(lán) SL03 增程式有不同的純電續(xù)航版本，像 135Plus 版本純電續(xù)航里程為 135 公里，200Max 版本純電續(xù)航里程為 200 公里。

實(shí)測數(shù)據(jù)方面，在北京 8 - 10℃環(huán)境下，官方純電續(xù)航 165 千米的車型實(shí)測純電續(xù)航達(dá)成率為 82.7%。在城區(qū)為主、空調(diào)開 24 度、車內(nèi)坐 2 人的情況下，515km 續(xù)航的車型實(shí)測極限續(xù)航是 411 公里，平均電耗 14.4kWh/100km，達(dá)成官方續(xù)航的 80%。

高速純電續(xù)航達(dá)成率方面，在理想狀態(tài)下純電 200 公里的續(xù)航實(shí)際可以行駛 192 公里。在駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速的條件下出發(fā)時(shí)，WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實(shí)際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

增程版車型在深圳以較溫和腳法、節(jié)能模式、最大動(dòng)能回收、“城市優(yōu)先”車輛模式 20℃ - 28℃氣溫 22℃空調(diào)兩檔風(fēng)經(jīng)深南大道和北環(huán)等道路測試，99%電量出發(fā)最終行駛 191km 后增程器介入。

總的來說，深藍(lán) SL03 增程式純電續(xù)航的實(shí)測結(jié)果不錯(cuò)。影響其續(xù)航的因素有很多，比如環(huán)境溫度、駕駛模式、乘坐人數(shù)、空調(diào)使用情況等。而且深藍(lán) SL03 超長純電續(xù)航有很多好處，能有效控制車輛使用成本。

以家用充電樁綜合公共充電樁谷電計(jì)算，偏高電單價(jià)約 0.8 元/度，深藍(lán) SL03 百公里耗電量約 14 度，百公里駕駛成本約 11.2 元，每公里費(fèi)用僅 0.112 元。若只用家用充電樁充電，最低電單價(jià)約 0.35 元/度，百公里成本僅 4.9 元，每公里費(fèi)用不足五分。相比之下，混動(dòng)模式駕駛成本高，即使像深藍(lán) SL03 這樣耗油量低至 5 - 6 升的中型車，百公里通勤費(fèi)用也要 40 元左右，每公里成本 0.4 元。此外，超長續(xù)航還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行次數(shù)和時(shí)間，延長使用壽命和保養(yǎng)里程，起到節(jié)油減排作用。