深藍(lán)汽車(chē)的股權(quán)架構(gòu)在行業(yè)內(nèi)處于較為合理且具有競(jìng)爭(zhēng)力的水平。

長(zhǎng)安汽車(chē)在深藍(lán)汽車(chē)股權(quán)架構(gòu)中持股 51%，為第一大股東，這使得長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)深藍(lán)汽車(chē)的發(fā)展具有較強(qiáng)的主導(dǎo)權(quán)和控制權(quán)。

這種股權(quán)架構(gòu)有利于深藍(lán)汽車(chē)充分利用長(zhǎng)安汽車(chē)在整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)。

深藍(lán)汽車(chē)作為一家新能源汽車(chē)企業(yè)，在增程電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域深耕 13 年，融合 1500 多項(xiàng)專利，創(chuàng)新推出深藍(lán)超級(jí)增程電動(dòng)方案。其 CEO 鄧承浩透露最新的增程系統(tǒng)熱效率或?qū)⑻嵘?47%，這顯示了深藍(lán)汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力和投入。

同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)積極進(jìn)行組織改革，旨在最大化激發(fā)團(tuán)隊(duì)潛力，確保生產(chǎn)與研發(fā)能夠精準(zhǔn)貼合市場(chǎng)需求。這種組織架構(gòu)的調(diào)整能夠使其更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

與長(zhǎng)安啟源相比，長(zhǎng)安啟源 100%歸屬于長(zhǎng)安汽車(chē)，而深藍(lán)汽車(chē)有一定比例的股權(quán)在長(zhǎng)安之外。但這并不影響深藍(lán)汽車(chē)依托長(zhǎng)安的資源優(yōu)勢(shì)和自身的技術(shù)創(chuàng)新能力在市場(chǎng)中發(fā)展。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還與華為簽署《投資合作備忘錄》，雖為意向性文件，但也為深藍(lán)汽車(chē)未來(lái)在智能系統(tǒng)及部件解決方案等方面的發(fā)展提供了更多可能性。

總之，深藍(lán)汽車(chē)的股權(quán)架構(gòu)為其技術(shù)創(chuàng)新、組織優(yōu)化以及未來(lái)的戰(zhàn)略合作提供了有力支撐，使其在行業(yè)內(nèi)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。