深藍(lán)汽車增程技術(shù)的原理主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)全域無(wú)感運(yùn)行。

通過(guò)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動(dòng)控制、NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)、運(yùn)行和發(fā)電時(shí)的無(wú)感啟停和隱聲運(yùn)行。

其中，NVH 智能平衡策略采用雙層軟件架構(gòu)平衡算法設(shè)計(jì)及全工況精細(xì)標(biāo)定，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩，還運(yùn)用諧波注入技術(shù)解決發(fā)電機(jī)嘯叫問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)全工況覆蓋。

全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在增程器和發(fā)電機(jī)之間增加扭轉(zhuǎn)減震結(jié)構(gòu)，降低扭振。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略針對(duì)不同工況精準(zhǔn)優(yōu)化控制輸出功率，實(shí)現(xiàn)快速干脆且不被察覺的啟動(dòng)。

怠速發(fā)電能根據(jù)整車用電情況智能調(diào)節(jié)，整車駕駛發(fā)電智能識(shí)別電量狀態(tài)尋優(yōu)最佳效率，智能環(huán)境分析發(fā)電可自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電功率目標(biāo)。

增程器采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)等技術(shù)，發(fā)電最高效率可達(dá) 96%，在 CLTC 工況下，1 升油能發(fā)電約 3.3 度。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 增程版發(fā)動(dòng)機(jī)采用強(qiáng)制進(jìn)氣原理，通過(guò)渦輪增壓器將空氣壓縮輸送到汽缸中提高功率輸出，排氣驅(qū)動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓縮機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，將更多空氣壓入汽缸，使燃燒更充分，還具備先進(jìn)燃油噴射技術(shù)確保最佳燃油輸送。

總之，深藍(lán)汽車的增程技術(shù)能讓車輛在純電續(xù)航耗盡或電量不足時(shí)，依靠燃油實(shí)現(xiàn)更高效的補(bǔ)能和更持久的續(xù)航能力，同時(shí)還能保證車內(nèi)的靜謐舒適和動(dòng)力輸出的線性順滑。