深藍(lán)長(zhǎng)安 sl03 的操控感受非常好。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例加上后驅(qū)車型的設(shè)計(jì)，為出色操控奠定基礎(chǔ)。

增程版快速過(guò)彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過(guò)彎。

車主反饋駕駛感受好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，配合工程師運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤很整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤，山路駕駛極限高，駕駛樂(lè)趣足。雖是增程混合動(dòng)力車，但駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速減速表現(xiàn)優(yōu)秀。

跑山過(guò)彎時(shí)車輛抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制可以，上坡動(dòng)力好，下坡因動(dòng)能回收有信心。提速快，0 到 80，80 到 120 時(shí)速都快，超車輕松。

電門踏板響應(yīng)快且重，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快且重，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校。

底盤懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車輛就能迅速準(zhǔn)確按預(yù)期行駛。

底盤調(diào)校偏向舒適又不失運(yùn)動(dòng)性能，能過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，不平整路面震動(dòng)感低，高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)有出色支撐力和側(cè)傾減少能力。

還有出色的 NVH 性能，營(yíng)造靜謐駕駛環(huán)境。

總之，深藍(lán)長(zhǎng)安 sl03 將動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤和 NVH 性能完美融合，能滿足不同駕駛者需求，讓駕駛成為享受，詮釋后驅(qū)轎車操控魅力。