深圳限牌政策是從 2014 年 12 月 29 日開(kāi)始實(shí)施的。

實(shí)施這一政策是為了控制車(chē)輛數(shù)量，緩解交通擁堵和環(huán)境污染。政策通過(guò)搖號(hào)和競(jìng)拍兩種方式獲取車(chē)牌。每年設(shè)定一定數(shù)量的車(chē)牌指標(biāo)，搖號(hào)指標(biāo)每月發(fā)放 2933 個(gè)，競(jìng)拍指標(biāo)每月發(fā)放 2933 個(gè)。個(gè)人名下只能有一輛深圳市小汽車(chē)指標(biāo)，企業(yè)名下指標(biāo)根據(jù)其上一年度納稅額度確定。

深圳還實(shí)施了尾號(hào)限行、高峰期限行等措施。這一政策有其實(shí)施背景，隨著深圳經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車(chē)保有量猛增，交通擁堵問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

實(shí)施效果方面，交通擁堵情況得到一定程度緩解。雖說(shuō)存在爭(zhēng)議，有人覺(jué)得限制了購(gòu)車(chē)自由，對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展不利，但總體上取得了一定成效。

未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)發(fā)展和普及，城市交通管理技術(shù)和理念進(jìn)步，限牌政策可能會(huì)調(diào)整完善，比如深圳可能探索新能源汽車(chē)不限購(gòu)政策。

總之，深圳限牌政策實(shí)施以來(lái)，對(duì)城市交通和環(huán)境有積極影響。