在深圳，如果想應(yīng)對(duì)汽車限購(gòu)政策，可以從以下幾方面著手。

首先是要明確限購(gòu)對(duì)象和申報(bào)條件。非深戶居民家庭、現(xiàn)役軍人和執(zhí)行職務(wù)的公安人員每人可按申報(bào)條件購(gòu)買 1 輛小客車，而申請(qǐng)人必須在本市擁有居住滿 365 天的合法居住證明。

其次，要清楚購(gòu)車指標(biāo)。每年非深戶居民家庭、現(xiàn)役軍人和執(zhí)行職務(wù)的公安人員，共有 10 萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，指標(biāo)按照年度申購(gòu)數(shù)量進(jìn)行分配，每 1 個(gè)申購(gòu)數(shù)量對(duì)應(yīng) 1 個(gè)購(gòu)車指標(biāo)。

從政策影響來看，限購(gòu)政策在一定程度上緩解了交通擁堵，降低了道路通行壓力，提高了公共交通出行比例，有助于提高道路通行效率，同時(shí)減少汽車尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。

那怎么應(yīng)對(duì)呢？一是優(yōu)化政策制定。政策制定者應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整限購(gòu)政策，比如逐步提高購(gòu)車指標(biāo)的申購(gòu)門檻，鼓勵(lì)居民選擇節(jié)能、環(huán)保的汽車。

二是大力發(fā)展公共交通。政府要加大對(duì)公共交通的投入，完善公交、地鐵等公共交通設(shè)施，提高公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率和舒適度，提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，吸引居民選擇公共交通出行。

三是引導(dǎo)綠色出行。通過建設(shè)自行車道、步行道，提供共享單車服務(wù)等途徑，引導(dǎo)居民選擇綠色出行方式，比如騎自行車、步行等。

四是加強(qiáng)政策宣傳。通過各種媒體宣傳限購(gòu)政策的目的是為了緩解交通壓力、改善空氣質(zhì)量，提高居民對(duì)政策的了解和認(rèn)同。

另外，深圳在 2019 年 6 月份增加了放寬限購(gòu)政策，2019 年至 2020 年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo) 4 萬(wàn)個(gè)，其中 1 萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3 萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。同時(shí)，廣東省也在多措并舉擴(kuò)大新能源車消費(fèi)，優(yōu)化廣深汽車限購(gòu)政策，比如推動(dòng)汽車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，全面落實(shí)取消二手車限遷政策，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電樁(站)和公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

總之，大家要及時(shí)關(guān)注政策變化，以便更好地應(yīng)對(duì)深圳汽車限購(gòu)政策。