要鑒別一輛車是不是拉皮車，辦法不少。

先看車輛平臺(tái)，要是平臺(tái)沒變化，只是外觀改得多，那很可能是拉皮車。比如捷達(dá)/桑塔納在車身前半基本用的是 POLO 的底盤設(shè)計(jì)，后半部分是焊接重新設(shè)計(jì)的車尾。

再比新老車型的技術(shù)參數(shù)，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這些核心部件沒變化就得注意。途昂就是基于緊湊級(jí)平臺(tái)，和同品牌高一級(jí)的車比，底盤避震、懸掛都要差些。

還有看售價(jià)，價(jià)格跟老款差不多，外觀變化明顯的也可能是。像凌派/享域用小型車平臺(tái)，卻比思域還大。

拉皮車也不是沒優(yōu)點(diǎn)，對(duì)預(yù)算有限又在乎外觀的人來說，能低價(jià)有個(gè)更時(shí)尚的樣子，而且核心技術(shù)成熟，可靠性也還行。像日產(chǎn)騏達(dá)，價(jià)格親民，毛病少還省油。

像新寶來，13 款只是配置升級(jí)，底盤軸距拉長(zhǎng)，核心沒變，2014 款在外觀、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)等有提升。區(qū)分 13 款和 2014 款新寶來，看天線和發(fā)動(dòng)機(jī)就行。

國(guó)內(nèi)拉皮車不少，捷達(dá)進(jìn)中國(guó)都第三次拉皮了，愛麗舍從兩廂富康到新款也是拉皮，別克老君越拉皮次數(shù)多，內(nèi)裝還有改造，大眾帕薩特老款拉了兩次皮，市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，判斷是不是拉皮車，從平臺(tái)、技術(shù)參數(shù)、售價(jià)多方面綜合看就行。