廣汽豐田塞納的操控性不能簡(jiǎn)單地用好不好來(lái)一概而論。

塞納的操控在某些方面表現(xiàn)不錯(cuò)，在某些方面則相對(duì)一般。

動(dòng)力方面，加速性能家用足夠，油門(mén)到底的話，塞納大概在 9 秒左右，跟 25i 的 X3 差不多，100 - 140 區(qū)間加速能力不錯(cuò)，超車(chē)夠用，平順性挺好。

剎車(chē)方面，類(lèi)似美系車(chē)，踩多少有多少，線性且制動(dòng)力足，但因車(chē)身重、軸距長(zhǎng)、懸掛偏軟，急剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，所以要提前踩。

懸掛支撐性上，偏軟且行程不長(zhǎng)，停車(chē)等紅綠燈時(shí)，有車(chē)快速經(jīng)過(guò)車(chē)身會(huì)晃動(dòng)，高速快速變道有明顯側(cè)傾，但直線高速行駛時(shí)質(zhì)感好。

指向性方面，雖比不上寶馬，但在所有車(chē)?yán)锊凰悴?，屬于中上水平，只是舒適性調(diào)教的懸掛會(huì)讓人感覺(jué)指向模糊。

綜合來(lái)看，塞納的強(qiáng)項(xiàng)并非操控性，但其操控和行駛質(zhì)感不差。與同類(lèi)型 MPV 相比，塞納操控不如奔馳 V260，但比別克 GL8 可能要好。

總之，選擇塞納不能僅看操控，還需綜合考慮其空間、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等其他優(yōu)勢(shì)。